タクシーの働き方で決まる | あなたに合うタクシー会社を適正診断【2026年版】

隔日勤務は1回の乗務が18〜20時間と長く、翌日は「明け休み」として扱われるため、月の実質的な出勤日数は11〜12回程度です。

カレンダー上では「乗務日→明け休み→完全休日→乗務日→明け休み→…」というサイクルが続き、月の半分近くが"家にいる日"になります。

ただし「楽な働き方」と表現するのは正確ではありません。
1乗務18〜20時間の連続乗務は、慣れていない入社初期には相当の体力を消耗します。
「月12回しか働かないのに疲れすぎて明け休みは何もできない」という声も入社初期のドライバーからはよく聞かれます。
とのような仕事でも慣れるまでの2〜3ヶ月間程度はかかります

隔日勤務で月50万円以上を安定して達成しているドライバーの多くは、1乗務あたりの売上を6万円以上にする「高効率乗務」を意識しています。

具体的には夕方〜深夜にかけての繁忙時間帯に配車リクエストを集中させ、空港定額や中・長距離乗務を積極的に取り込むのが秘訣です

昼日勤は8時〜17時、7時〜16時といった日中の固定シフトで働く形態です。
一般的なサラリーマンと同じ時間帯に働くため、家族との生活リズムを合わせたい方・規則正しい睡眠習慣を維持したい方に最適です。

ただし昼日勤には「深夜割増がない」という収入上の制約があります。
深夜帯（22時〜翌5時）は法定で通常運賃の2割増が適用されますが、昼日勤ではこの恩恵を受けられません。
同じ時間数の乗務でも、夜日勤より月収が5〜15万円程度低くなるケースが多いです。
しかしながら、ベテラン・キャリアに応じて、一日40,000円×24勤務　96万円の営収の方も居ます

昼日勤は「月収を最大化する」より「生活を安定させながら一定の収入を得る」という目的に最適です。
2026年の運賃改定（約10%引き上げ）により同じ件数でも売上が増えるため、昼日勤での収入水準も改善が期待されます。
女性向けタクシー求人特集でも、昼日勤対応の安心できる職場を多数掲載しています。

夜日勤（深夜勤）は17時〜翌2時、20時〜翌5時といった夜間の固定シフトです。
タクシーの収入が最も高くなる時間帯（22時〜翌5時の深夜割増2割増、終電後の帰宅需要、宴会後の高単価乗務）に集中的に稼働できるため、同じ勤務時間数でも昼日勤より月収が大幅に高くなります。

「稼ぎたいなら夜日勤」という通説は事実ですが、一歩踏み込んで考えると、夜日勤には「体力と生活リズムの代償」が伴います。
深夜帯の乗務は集中力との戦いでもあり、家族と生活時間が逆転することで家庭内の摩擦が生じるケースもあります。

年収700万円以上のドライバーが実現している条件を整理すると、①夜日勤または深夜帯を含む隔日勤務、②GOとS.RIDE両加盟のアプリ配車を最大活用、③空港定額を週3〜4本以上コンスタントに取る、④月間売上110〜130万円超を12ヶ月継続——という条件が重なっています。

2026年の東京運賃改定（約10.14%引き上げ）は夜日勤ドライバーへの恩恵が最も大きいと言えます。
深夜割増に加えて基本運賃も上がるため、同件数での売上が増加します。
今が夜日勤での高収入を狙う絶好のタイミングです。
また、夜の乗務の方が、日中に比べて渋滞がなく、走りやすいメリットもあります。ですので、距離が伸びる要素があるのです